地铁集团回应杭州城站出入口漏水事件:只是个案

来源:互联网新闻 时间:2020-04-30 19:17

小陈从上海坐火车回杭州,从火车站出站口出来,往前走不到五六米,就是地铁城站站A2出入口的通道。小陈拉着行李经过通道和站厅口交界处时,突然被水滴了一下,抬头一看,天花板上滴水了。

这两天网络微博都在传说,城站站漏水了。记者也实地去考察了一下,确实有漏水现象。新建的地铁站怎么会有漏水呢?

昨天,杭州地铁集团回应,火车站出口和地铁A2出入口的这条通道是十年前就已经预留的,当现在地铁A2出入口与通道相连时,对接口的密封性不好,土层里的水通过这个缝隙就漏下来。由于十年前建造的预留出口未考虑到足够的排水需求,没有专门预留管道,这个水就漏到天花板上了。

地铁集团说,目前这只是一个个案,工程部已经在进行综合整治,准备重新开挖设置一个集水坑和引水管道,安装潜水泵,施工时间大约一个星期,施工期间A2出入口还是留出了一半的空间,供乘客使用。

地铁集团:城站站漏水只是个案

城站站是1号线中的重点站,从免费试乘到开通试运营这几天,城站站的人流量一直位于前三名。

它一共有5个出入口,其中A2出入口是直接连通火车站的出站口。说到这个出入口,其实是 1999年城站铁道大厦建设时,为今天的地铁预留的一条连接通道,但建成后从来没用过,直到地铁城站站建好后,才连接上铁道大厦底部的这条出站通道。

昨天,记者来到城站站,A2出入口——城站火车站出站口下来的通道和地铁站厅衔接处,有类似家用自来水管中滴水状的渗漏。现场工作人员卸下一块地砖,下面溢满了积水,积水仅略低于地砖面,偶尔会溢出一些。

现场工作人员介绍,渗水现场最早是从周一开始的。“问题是不大的,但是要修。”

昨天现场已经围牢挡棚,一些行人经过还会好奇地观望。

随后,记者走访了武林广场站、客运中心站等几个大型地铁站点,试图寻找是否有站厅漏水现象。但是站厅、候车厅外表面都已经覆盖了装修的复合墙,顶部也有隔栏,除了一些站点顶部有一些类似霉变的花斑,表面看不出有任何漏水现象。

对此,记者采访了地铁集团。杭港地铁新闻发言人吴艇解释,城站站漏水的原因比较特殊,是个个案。“我们目前对城站站进行了维修,虽然其他站点不太可能出现类似情况,但我们也会对其他站点进行逐一排查。”

漏水原因:地下水位高,缝隙对接不牢

虽然是个案,但到底还是新建的地铁站,为何突然漏水了呢?跟这两天下雨天有没有关系呢?

昨天杭港地铁新闻发言人吴艇解释:根据工程专业人员的初步调查,渗水的主要原因是附近有贴沙河及淹没的古河道,地下水位较高。水从土层渗漏下来了。

但是记者提出一个疑问,打一个简单的比方,家里水漫金山,漏到楼下人家去,无非两个原因:没有其他排水途径;钢筋混凝土层有缝隙。

按理说,地铁站内都是一个相对独立的空间,即使是天花板上方也是有钢筋混凝土层支撑的。土层的水渗漏下来也不会严重到有这么多积水啊。

对此,当初负责城站站建设的工程人员告诉记者,十几年前预留的这条通道和现在杭州地铁的出入口衔接的时候,因为年代和新老混凝土的关系,在衔接的时候,有很多小的空隙。“土层的水就是从这个缝隙漏下来的,也就是为何其他地方没漏水,偏偏这个A2出入口的衔接部分漏水了。另外跟下雨天是没有任何关系的。地面上的雨水,到达站厅层上面,这个距离相当遥远。这个水来自土层的渗水。”

吴艇还补充说明:“另外,漏水处的位置刚好处于位于城站和地铁站地下连接的最低处。当年建造时未考虑到足够的排水需求,没有专门预留管道。没排水通道,成了渗水的重要原因。”

近期将施工,A2通道留出一半通行

昨天记者从地铁官方了解到,目前已经由地铁工程部门进行综合整治。他们打算用水泥将那些小缝隙封牢,然后再准备做一个引水管道,这是双保险。如果说还有漏水情况,这个水就可以通过引水管道通入集水坑,集水坑的水再通过水泵排除。

但问题是A2出入口衔接部分并没有相应的集水坑,所以地铁集团还打算再挖一个集水坑。

杭港地铁工作人员说,按照如今的地下工程建设规范做好给排水工程。大概一周左右工程即可完工。

“目前A2通道已预留了一半宽度用于旅客通行,并铺设了防滑地垫,设置了施工围挡、铁马和提醒牌,对广大乘客正常通行无影响。”杭港地铁工作人员说。

杭州多雨多台风,地铁防淹能力如何?

杭州多雨多台风,地铁的防淹能力如何呢?

据了解,为防止雨水倒灌地铁,有4道防线——

第一道防线:入口处高出周边地面60厘米。杭州地铁的各项出地面结构(包括出入口和风井等)均高出周边地面60厘米,地铁站出入口还会放置防水板,挡板会一道道地扣在地铁出入口的凹槽里,形成又一道防线。

第二道防线:每个出入口的最后一级台阶下方,都有一个集水坑。里面设置了抽水泵,然后通过管道和埋设在地表的市政雨水管相接。

第三道防线:如果出入口的集水坑都来不及收集排出,水漫到了站厅,站厅层还设置了8个地漏。漫进站厅的水会顺着地漏的下水孔和管道回送到车站两端的泵房里。里面有抽水泵,将汇流到这里的水排到雨水管道。

第四道防线:如果雨水倒灌到站台层和隧道,地铁隧道地下还有一道防线——区间泵房。流进隧道的水会沿着隧道两边的排水沟流进区间泵房里。通过抽水泵把水先排到车站泵房里,再通过车站泵房输到雨水管道里。

问:地铁1号线户外的淡绿色指示牌,高度太低,位置隐蔽,最主要的是指示不明。能不能改改?

杭州地铁集团的工作人员答复:这个问题也有不少人已经反映给了我们,我们原来想处理得简单点,但事实上一出现后就被大家关注,我们正在研究改进方案。一旦确定了,我们马上会告诉大家的。

问:我从地铁车厢下来,走上站厅,想去个地方看看地图,结果发现一定要出闸机,到外面才能看到详细的地图。这会让很多人走很多冤枉路,为什么这么设置?

杭州地铁集团的工作人员答复:多数站台比较短,我们不想站厅内人流量太集中看地图,影响其他人通行,就把地图放外面。事实上,从自动扶梯上来,我们也有指示牌树立的,几个重要的地点,有指路信息,但有些站点的信息指示可能不是很全面,我们还要完善。

问:一日卡、三日卡什么时候出?

这个问题,记者问了地铁集团,工作人员表示正在抓紧落实中,具体什么时候出来,还不明确。(编辑 吴敏洁)

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